Cu siguranță ați ajuns până aici pentru a afla mai multe informații despre instalarea unei stații de încărcare a vehiculelor electrice, deoarece ați observat că lumea se schimbă.
Noile generații cer o tranziție la energii regenerabile și un stil de viață sustenabil, care implică mai mult respect și grijă pentru mediul înconjurător. Încet, dar sigur, începem să înțelegem că avem doar o singură planetă, indispensabilă și cu resurse limitate.
Acest schimb de paradigmă revoluționează modul nostru de viață, modul în care consumăm și, bineînțeles, cel în care ne deplasăm. Un exemplu clar în acest sens este observat în domeniul auto, trecând de la motoarele cu combustie la cele electrice, mult mai eficiente.
De ce mașinile convenționale vor deveni învechite
Este adevărat că motorul cu ardere internă este încă dominant pe șosele, dar vehiculele electrice (EV, Electric Vehicle) sunt pe piață și sunt menite să rămână.
La un moment dat, mașinile convenționale vor deveni în mod inevitabil învechite.
Chiar dacă au existat multe avantaje, mașinile pe benzină sau motorină sunt legate de o altă epocă, și anume una în care combustibilii fosili și produsele din plastic de unică folosință erau predominante. Credeți că această afirmație este exagerată?
Un motor pe benzină, chiar și cele de ultimă generație care implementează diverse tehnologii pentru a obține un consum mai bun și mai putine emisii, are o performanță termică sau o eficiență de până la 25%. Restul de 75% de energie generată în urma arderii benzinei se pierde.
În cazul unui motor diesel, randamentul este ceva mai bun. Totuși, eficiența nu depășește 40%, rămânând încă mult sub nivelul de eficiență al vehiculelor electrice.
Motorul electric: eficiență, randament și fiabilitate
Spre deosebire de motoarele convenționale, randamentul motorului electric este imbatabil, ajungând până la 90%. Este ca si cum am compara o centrală electrică veche pe cărbuni cu o centrală fotovoltaică de ultimă generație.
Există persoane care sunt de părere că mașinile electrice sunt vehicule ineficiente. Adevărul este că, la nivel de performanță (livrarea cuplului), acestea sunt net superioare motorului cu ardere. Deci… sunt motoare mai complexe? Necesită întreținere deosebită?
Dimpotrivă. Le lipsesc multe dintre elementele pe care le are un motor cu combustie internă, fiind mai simple și mai fiabile din punct de vedere mecanic.
Cel mai important detaliu de remarcat este însă că o mașină electrică în circulație nu emite emisii de niciun fel, contribuind astfel la îmbunătățirea calității aerului în orașele noastre și la atenuarea efectului de seră.
Singurul aspect negativ constă în autonomie. Și totuși, bateriile se îmbunătățesc pe zi ce trece și această problemă devine din ce în ce mai mică. Prima versiune a mașinii electrice Renault Zoe, produsă de compania franceză Renault, care a uimit lumea în 2013, era echipată cu o baterie de doar 22 kWh.
Bateria Renault Zoe a evoluat considerabil de la prima sa lansare în 2012. În prezent, Zoe vine cu o baterie litiu-ion cu o capacitate de până la 52 kWh, aproape de două ori mai mult față de modelul anterior.
Ofertă de preț pentru instalarea unei stații de încărcare EV
Încărcarea mașinii la domiciliu: tipuri de stații
Încărcarea unei mașini electrice nu diferă prea mult de reîncărcarea oricărui alt dispozitiv cu baterie. Este conectat până când acumulatorul (bateria) dispune de energia necesară… deși nu este exact același lucru cu reîncărcarea telefonului mobil.
Există două tipuri principale de stații de încărcare la domiciliu:
Cu încărcare standard (3.7 kW – 16A, 230V, monofazată)
Este cel mai frecvent întâlnită la domiciliu, unde există, de obicei, o alimentare monofazată de joasă tensiune (230 V), cu o putere de cel mult 10 kW.
Folosind acest tip de stație reîncărcare, Renault Zoe menționat mai sus, cu o baterie de capacitate de 52 kWh, ar avea nevoie de 14 ore pentru a i se încărca bateriile la capacitatea lor maximă dacă ar fi complet descărcate.
Evident, reîncărcările nu se efectuează astfel, deoarece este foarte rar se întâmplă ca bateriile să fie complet descărcate.
Cel mai probabil, în rutina dvs. zilnică folosiți doar o parte din capacitatea bateriilor. Pentru a merge la serviciu, a face cumpărături sau a duce copiii la școală, se utilizează puțină energie.
Și din moment ce majoritatea oamenilor lasă mașina la încărcat în timpul nopții, acest mod de încărcare este suficient pentru a garanta că vă puteți desfășura rutina zilnică fără probleme.
Cu încărcare rapidă (7.4 kW – 32A, 230V, monofazată)
Dacă prima opțiune nu este adecvată pentru nevoile dvs., puteți opta pentru a doua, care este destul de întâlnită în cazul stațiilor instalate la domiciliu.
Reluând exemplul cu Renault Zoe de 52 kWh, în acest caz, o reîncărcare ipotetică completă, adică de la 0 până la 100% s-ar realiza în 7 ore. Deci, dacă ați utiliza intensiv bateriile, le-ați putea reîncărca complet, fără probleme, în cursul nopții.
De reținut: vehiculul trebuie să fie compatibil cu tipul de stație pe care doriți să o instalați. Solicitați companiei de la care cumpărați vehiculul să vă explice în detaliu cum îl puteți reîncărca, atât la domiciliu, cât și în stațiile de încărcare publice.
Mașina mea „doarme” într-un garaj colectiv. Pot instala o stație de încărcare?
O altă întrebare pe care o au clienții este dacă există posibilitatea instalării unei stații de încărcare într-un garaj colectiv.
Primul lucru pe care trebuie să-l știți este că, dacă aveți un loc de parcare, instalarea unei stații de încărcare de tip wallbox este foarte simplă, chiar și într-un garaj colectiv.
Trebuie doar să informați asociația de proprietari și să obțineți un acord scris.
Desigur, aceasta trebuie instalată în locul dvs. de parcare, asumându-vă costurile aferente privind instalarea, cât și consumul de energie utilizată.
Cât costă instalarea unei stații de încărcare a vehiculului electric?
Costul instalării unei stații de tip Wallbox pentru încărcarea vehiculelor electrice poate varia între 1.200 și 2.000 de euro. Costurile de montaj variază în funcţie de mai mulți factori:
- Dispozitivul selecționat: există unele dispozitive mai simple, cu funcții de bază și altele mai avansate. Cu control dinamic al puterii, conectivitate Bluetooth/Wi-Fi etc.;
- Distanța până la contor, complexitatea și timpul necesar instalării: costul poate crește în funcție de lungimea traseului de cablu sau, de exemplu, dacă trebuie să se traverseze un etaj (în cazul garajelor situate la un alt nivel decât contoarele);
- Existența (sau neexistența) unei infrastructuri de încărcare pentru mașinile electrice: conform Legii nr. 101/2020, în cazul clădirilor rezidențiale noi, precum și în cazul renovării majore a clădirilor rezidențiale existente, care au mai mult de 10 locuri de parcare, investitorii/proprietarii acestora, după caz, sunt obligați să asigure instalarea tubulaturii încastrate pentru cabluri electrice pentru fiecare loc de parcare, pentru a permite instalarea într-o etapă ulterioară a punctelor de reîncărcare pentru vehicule electrice. Desigur, acest lucru influențează costurile instalării unei stații de încărcare.
Este recomandabil ca unul dintre tehnicienii echipei noastre să analizeze situația în vederea identificării lucrărilor necesare instalării stației de încărcare.
Ofertă de preț pentru instalarea unei stații de încărcare EV
Sunt interesat de instalarea unei stații de încărcare, însă nu am idee ce dispozitiv îmi trebuie.
Nu intrați în panică!
Este normal să nu știți. Până la urmă, este vorba despre dispozitive noi pentru majoritatea oamenilor. Înainte de toate, trebuie să știți că o stație de încărcare poate fi alimentată atât monofazat, cât și trifazat și poate debita putere diferită de încărcare, așa cum am menționat mai sus, cu prize diferite (tip 1 sau tip 2, cea din urmă cunoscută și sub numele de Mennekes).
Tipuri de conectori pentru vehiculele electrice
Deși există diferite tipuri de conectori disponibili pe piață (unii sunt deja practic învechiți), există trei pe care ar trebui să le cunoașteți dacă aveți o mașină electrică sau hibrid plug-in.
- Priza standard sau Schuko: aceasta este priza prezentă în casele noastre. Pentru acest tip de conector, curentul maxim admis este de 16A și numai pentru perioade scurte de timp.
Dacă aveți un vehicul hibrid, îl puteți conecta pentru a încărca bateria cu cel mult 10, 12 sau 13 amperi, folosind un încărcător portabil. Pentru siguranță și în cazul reîncărcărilor prelungite, se recomandă să nu depășiți 10A pentru a nu compromite integritatea instalației.
- Conector tip 1 sau Yazaki (SAE J1772): conectorul pentru care au optat mărcile asiatice și americane și a fost inventat în Japonia. Unele vehicule îl folosesc în continuare, dar este înlocuit treptat de conectorul de tip 2.
De exemplu Nissan Leaf, care dispunea de un conector de tip 1 în generația sa anterioară, are deja conectorul european.
Este foarte asemănător cu un Shuko, cu tensiune joasă pe fază, nul și împământare, dar dispune de doi pini suplimentari care sunt utilizați pentru legătura dintre încărcătoare și vehicul. Puteți încărca cu cel mult 32A la tensiune joasă, monofazată. Adică, dacă mașina dvs. are un conector de tip 1 și este posibil, veți putea efectua reîncărcări standard rapide, cu 7,4 kW. - Conector tip 2 sau Mennekes (IEC 62196-2): este tot mai utilizat de producătorii de mașini electrice din Europa și se conturează ca standard pe piață. Acesta poartă denumirea de „Mennekes” după primul producător care a introdus acest tip de conector. Conectorul de tip 2 are 7 pini, cu 2 mai mulți decât conectorul de tip 1. Trei dintre ei de fază (permițând încărcarea trifazată), nul și împământare, iar doi pentru comunicarea dintre încărcător și vehicul.
Dacă mașina dvs. este echipată cu acest tip de conector de tip 2 sau Mennekes și a fost proiectată pentru aceasta, conectorul vă va permite să efectuați încărcări monofazate la 16A sau trifazate (400V) până la 63A. Pe înțelesul tuturor, vă oferă o putere în curent alternativ de la 3,7 kW până la 44 kW.
Dacă nu v-ați achiziționat încă mașina și, prin urmare, nu știți cu ce tip de conector va fi dotată, nu vă faceți griji. Indicați-ne modelul sau modelele care vă interesează și vom confirma tipul de conector.
Monofazat sau trifazat
O altă problemă care poate apărea în legătură cu instalarea stației de încărcare este legată de alegerea tipului de alimentare: monofazată sau trifazată.
În timp ce alimentarea trifazată (400V) oferă mai multă putere plecând de la aceeași intensitate, ceea ce presupune o încărcare mai rapidă, există, de asemenea, o creștere a facturii de energie electrică. În plus, în prezent, doar câteva modele pot fi încărcate în mod trifazat, astfel încât, în multe cazuri, această opțiune nu este interesantă.
După cum am menționat mai sus, există un mare avantaj al încărcării la domiciliu, și anume eficientizarea costurilor și a timpului de așteptare. Vă puteți conecta vehiculul la priză pe durata nopții, iar dimineața va fi pregătit pentru o nouă zi de călătorii.
Funcțiile stațiilor de încărcare
Un factor important de luat în considerare este faptul că aveți la îndemână o întreagă varietate de dispozitive.
Din motive evidente, nu le vom prezenta pe toate, dar este important să cunoașteți câteva dintre funcțiile stațiilor, astfel încât să știți care vă pot fi de folos sau pe care să le căutați atunci când alegeți o stație de încărcare.
- Control dinamic al puterii (CDP): această funcție poate fi utilă în special în cazul în care puterea contractată de utilizator este limitată și înlocuiește practica de a trebui să alegeți între încărcarea vehiculului sau utilizarea altor aparate electrice în același timp. Cu ajutorul unui clampmetru (clește ampermetric) se măsoară nivelul de consum și dispozitivul poate ajusta automat puterea de încărcare pentru a evita depășirea capacității de alimentare a locației. Așadar, cu ajutorul acestei funcții, stația poate modula puterea de încărcare a vehiculului în funcție de alte consumuri prezente în locuința dvs.
- Conectivitate Bluetooth/Wi-Fi: conexiunea cu dispozitivul mobil vă poate permite să reglați intensitatea încărcării direct de pe telefon, ori să activați și să dezactivați wallbox-ul, evitând astfel să fie utilizat de alte persoane străine sau vecini (în cazul instalării într-un garaj colectiv). Rețineți însă că, dacă doriți să monitorizați încărcările prin Wi-Fi și vehiculul se află într-o parcare subterană, este posibil ca semnalul să fie slab.
- Reîncărcare bidirecțională (V2G): o stație de încărcare bidirecțională (V2G, de la vehicul la rețeaua electrică) este una care vă permite, pe lângă reîncărcarea mașinii într-un mod convențional, să utilizați bateria pentru alimentarea gospodăriei. În acest fel, se profită de potențialul unei baterii de mare capacitate, care altfel rămâne neutilizat pentru multe ore pe perioada staționării în garaj a vehiculului.
Cu toate acestea, este o tehnologie încă nouă și există foarte puține stații de încărcare V2G (vehicle-to-grid) pe piață și foarte puține vehicule compatibile.
Pe scurt: contați pe noi
Dacă aveți în continuare nelămuriri și vă gândiți să instalați o stație de încărcare, echipa noastră de la SOLARIX vă poate oferi consultanță de specialitate și sfaturi utile.
Dacă locuiți la casă, tot ce trebuie să faceți este să ne informați despre tipul de branșament care alimentează locuința dvs. (poate fi monofazat sau trifazat) și care este puterea maximă ce poate fi absorbită din rețea. Acest lucru îl putem afla din Avizul tehnic de racordare sau din Certificatul de racordare, iar în cazul în care nu avem aceste două documente, informațiile pot fi obținute de la furnizorul de energie electrică. De asemenea, trebuie să știm dacă ați achiziționat sau urmează să achiziționați un vehicul electric sau hibrid plug-in.
În general, în sectorul rezidențial, stațiile de încărcare se montează pe perete (wallbox) cu conector de tip 2 și o capacitate de încărcare de 16 sau 32 amperi. Vom fi încântați să vă ajutăm să alegeți cea mai bună variantă pentru dumneavoastră.
Dacă aveți o afacere, ar putea fi o opțiune interesantă!
Multe companii care au propria flotă de vehicule încep să includă vehicule electrice. Deși investiția inițială este mai costisitoare, pe termen lung, vehiculele electrice sunt mai avantajoase din punct de vedere al costurilor de utilizare.
Însă, nu trebuie să aveți o activitate într-un sector anume care necesită o flotă proprie pentru a instala o stație de încărcare.
Chiar vă recomandăm să instalați stații de încărcare. În primul rând, aceasta îmbunătățește imaginea companiei și va atrage clienți interesați de tehnologie și mediul înconjurător. De asemenea, va oferi un serviciu valoros pentru clienții care dețin vehicule electrice, care vor prefera să își încarce mașina în compania dvs. în loc să se îndrepte către concurență, mai ales dacă nu oferă această opțiune.
În acest caz, de obicei se optează pentru stații de încărcare montate pe perete sau pe un stâlp de susținere (stativ), de obicei fără cablu de alimentare, astfel încât fiecare utilizator să-și folosească propriul adaptor în funcție de tipul de vehicul pe care îl deține.
Solicitați o ofertă de preț fără niciun angajament
Alegerea perfectă pentru a completa o instalație fotovoltaică
Acestea sunt cele două sectoare în care activează SOLARIX. Și există o strânsă legătură între sistemele solare fotovoltaice și stațiile de încărcare.
În general, vehiculele electrice și hibride sunt încărcate la domiciliu, în timpul nopții.
Datorită schemei de compensare cantitativă, deținerea unei instalații fotovoltaice conectate la rețeaua de distribuție ne permite nu numai să generăm și să consumăm energie gratuit, ci și să reducem factura energetică. Astfel, puteți beneficia de o reducere la factura de energie electrică consumată în timpul nopții prin injectarea în rețeaua publică a excedentului de energie electrică generat.
Așadar, indiferent dacă aveți deja un sistem solar fotovoltaic și luați în considerare achiziționarea unui vehicul electric sau viceversa, compatibilitatea acestor opțiuni reprezintă o soluție și mai avantajoasă!